专题：2024中国企业竞争力年会暨《中国策动报》创刊40周年论坛

　　12月10日-12日，“2024中国企业竞争力年会暨《中国策动报》创刊40周年论坛”在北京举行，主题为“新动能与新引擎：高质地发展向新而行”。中国社会科学院工业经济辩论所副长处、中国策动报社社长、总裁剪季为民出席并致辞。

　　季为民指出，纵欲发展新能源汽车是人人汽车产业转型的主要标的，亦然我国鼓吹汽车产业高质地发展的政策采用和缓助当代化产业体系的进犯本质。从传统燃油车，到智能网联汽车；从结伴引颈时间，到自主朝上潮水，进程多年不到乌江不啻境地起劲，我国逐步树立起结构圆善、有机协同的新能源汽车产业体系，杀青了从跟跑、并跑，到领跑的阶段性卓绝。

　　他暗示，本年，关于汽车产业，极端是新能源汽车产业而言，亦然浓墨重彩，可喜可贺的一年。11月14日，2024年中国新能源汽车1000万辆达成活动在位于湖北省武汉市的东风岚图汽车举行。至此，中国成为人人首个新能源汽车年度产量达到1000万辆的国度，这无疑是一件具有划时间意念念的事件。“从皆步走，到加快跑，再到杀青弯说念超车，预示着中国新能源汽车正一步步奔向国外汽车赛说念的中央，亦然我国从汽车大国迈向汽车强国的进犯节点和里程碑。”

　　中国新能源汽车产业赶快崛起，靠的是什么？在他看来有这样几个点：

　　领先，获利于我国率先竖立了发展新能源汽车的国度政策，我国先后制定了面向2020年和2035年的产业发展霸术，从以政策引颈驱动行业转型升级和企业立异这种法子启动，逐步杀青了方针。

　　第二，我国领有深广的汽车奢华市集和宽广的替代更新需求空间，包括家庭的第二辆汽车，燃油替代换新车，年青东说念主的第一辆车等等，这些市集需求都短长常现实，况且将市集上风向产业上风杀青了窜改。

　　第三，靠科技自主立异和产业链合手续完善。中国车企在立异驱动发展政策引颈下，持续冲突中枢手艺，措置了一系列“卡脖子”问题，灵验填补了中国汽车工业在燃油车时间的手艺空缺。同期，在龙头主机厂带动下，我国快速树立起了结构圆善，有机协同的新能源汽车产业体系，鸿沟效应、汇聚效应愈加突显。

　　然而，季为民强调，我国汽车产业仍存在关节中枢手艺供给不及，全面市集化发展不平衡、不充分，产业链、供应链撑合手保险才调有待培植这些问题，需要关系部门、关系方面咱们共同应付措置。另一方面，我国新能源汽车行业的内卷也成为退却掩盖的话题，行业放弃内卷起到了一定的促进和催化剂的作用。然而，过度的内卷竞争依然严重影响汽车产业高质地发展，同期也制约了高下贱行业供应链体系的可合手续发展。

　　因此，他提议，要强化行业自律，审视内卷式的恶性竞争。奈何通过苦守长久主义，树立良性生态，是汽车业界需要崇拜念念考的问题。

　　终末，季为民指出，汽车产业是国度制造实力的进犯符号，科技立异是高质地发展的能源之源。“我想新能源汽车产业之是以由小到大、由弱变强，科技立异才是关节变量。咱们应该以科技立异推动产业立异，以科技自立自立杀青中枢手艺冲突引颈，以组织结构再造培植公司的运营效果、效力，以较高的性价比、质价比扬帆出海，得到人人用户的信托。”

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